目录
致谢信... 3
前  言... 7
第1章 道路安全... 9
1.1.  不同使用者的类型... 9
1.2.  不同的影响区域... 9
1.3.  使用车辆的异常情况... 10
1.4.  法律和道德方面的义务... 10
1.5.  预防性措施... 11
1.5.1.  预防性措施... 11
1.5.2.  治愈性措施... 11
第2章 历史-术语-特性和非多用途... 13
2.1.  历史... 13
2.2.  术语... 14
2.2.1.  防撞装置... 14
2.2.2.  护栏... 14
2.2.3.  安全护栏... 14
2.2.3.1.  通用定义... 15
2.2.3.2.  防撞等级... 15
2.2.3.3.  新、旧级别之间的对应关系... 16
2.3.  防撞装置的特性、非多用途... 17
2.4.  总结... 17
第3章 参考标准... 19
3.1.  道路网络中的信息部分... 19
3.2.  关于道路特性方面的条款原文... 20
3.2.1.  ARP技术指导书... 20
3.2.2.  ICTAAL部长级通告... 23
3.2.3.  ICTAVRU许可通报... 25
3.2.4.  其它道路网... 25
3.3.  其它文件... 25
3.4.  总结... 25
第4章 桥梁道路的安全... 27
第5章 防撞装置的选择... 29
5.1.  通则... 29
5.2.  小等级或最小组合方案的选择.. 31
5.2.1.  已存在的法规制度... 31
5.2.2.  利用与法规制度相同的文件... 31
5.2.3.  不太清楚或法规制度中未进行明确的情况... 32
5.3.  危险指数的估算方法... 32
5.3.1.  方法原理... 32
5.3.2.  方法的限制... 33
5.3.3.  ID1的估算... 33
5.3.3.1.  通过者... 33
5.3.3.2.  使用级别... 38
5.3.3.3.  平面痕迹... 39
5.3.3.4.  沿长线轮廓... 40
5.3.3.5.  冲突点的影响... 41
5.3.3.6.  损害的长度... 42
5.3.3.7.  速度... 42
5.3.3.8.  小气候... 43
5.3.3.9.  ID1指数的评估... 43
5.3.4.  ID2指数的评估... 43
5.3.4.1.  落差的高度... 43
5.3.4.2.  水利工程... 44
5.3.4.3.  ID2指数评估... 44
5.3.5.  ID3指数评估... 44
5.3.5.1.  道路和高速公路穿越区域... 44
5.3.5.2.  铁路穿越区域... 45
5.3.5.3.  其他的穿越地带... 46
5.3.5.4.  ID3指数的估计... 47
5.3.6.  主要最小物体的固定... 47
5.4.  确定最佳的组合方案和等级。... 48
5.4.1.  序言... 48
5.4.2.  主要的等级和可能的组合方案... 51
5.4.3.  转到更高等级的通道... 51
5.4.4.  一个次要的可能目标的评价... 52
5.4.4.1.  为什么会有一个次要的目标... 52
5.4.4.2.  VL使用者的安全... 52
5.4.4.3.  对于行人的考虑... 52
5.4.5.  子指数的修订... 54
5.4.5.1. 指标和界线的回顾... 54
5.4.5.2.  其他因素... 55
5.4.5.3.  和入口处的防撞装置相连... 55
5.4.5.4.  其它可进行比较的因素... 56
5.5.  对工程横侧面产生影响的防撞装置模型的选择... 56
结  论... 58
目    录... 59
附件1 关于铁路开发ID3的子指数值... 60
附件2 横向剖面的构建... 62
附件3 车辆轮廓图及轮廓图所示车辆的负载量... 64